Politique publique : les transports publics

Face à l’urgence climatique et au besoin d’accélérer la transition écologique, le développement de l’offre de transports publics est une priorité pour Nanterre qui vient compléter les dispositifs d’aide et le déploiement d’aménagements confortant la place des piétons et des vélos en ville, la mise en place d’une Zone à Faible Émission ou encore celle d’une zone 30 dans le quartier du Mont-Valérien.

En ce sens, l’arrivée prévue vers 2030 de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express (GPE), et ses deux nouvelles gares Nanterre-La Folie dans le quartier des Groues et Nanterre-La Boule dont les travaux débutent en 2024, est une excellente nouvelle. 

La première accueillera également dès cette année 2024, le prolongement de la ligne E du RER qui reliera la ville à la gare Saint-Lazare, puis à Mantes-la-Jolie dans quelques années (www.rer-eole.fr). 

A l’horizon 2030, dans 6 ou 7 ans, l’extension du tramway T1 traversera la ville, de l’hôpital de Nanterre à la Place de la Boule (interconnexion avec la ligne 15 du GPE), en passant par l’Université, le théâtre Nanterre-Amandiers, le Palais des sports, l’hôtel de ville et le lycée Joliot-Curie est prévue dans le même calendrier. Dans un second temps, elle sera prolongée vers Rueil-Malmaison.

• 3 gares du RER A
• 1 gare du RER E
• 18 lignes de bus irriguent les 11 quartiers
• Arrivée du tramway T1 en 2031
• Arrivée de la ligne 15 ouest du GPE en 2030 (lien vers leur site)
• Réaménagement des abords de la gare rénovée de Nanterre-Ville en 2027 pour un meilleur partage de l’espace public entre les voitures et les mobilités douces et une amélioration de l’accessibilité